就磨损量参数的测量方法

磨损量是评定磨擦材料的耐磨性，控制产品质量和研究磨擦磨损机理的1个重要指标。磨损量丈量方法有两类，即间接测法和直接测定法。间接测定法只能肯定各个磨擦表面磨损量的总值，而不能肯定磨损量在磨擦表面的散布情况和由于磨损酿成的零件尺寸的变化。直接测定法是专门测定某1工作表面的磨损量的方法，它能测出磨擦表面尺寸的变化和磨损量在磨擦表面的散布情况。各类方法都有自己的特点，不能相互代替而只能相互补充。当熔料活动方向L尺寸与垂直於熔料流方向W尺寸的差异较大时

1、测长法

测长法是根据磨擦表面法向尺寸在实验前后的变化来肯定磨损量，经常使用丈量长度仪器如千分尺、千分表、测长仪、万能工具显微镜、丈量显微镜等。为了便于丈量，常常在磨擦表面上人为作出丈量基准，然后以此丈量基准来量度磨擦表面的尺寸。丈量基准根据试件形状和尺寸，在不零件表面的光泽也随之产生了变化影响实验结果的条件下设置，其情势有：

1.1台阶式：在磨擦表面边沿上专门加工1个台阶表面作为丈量基准。

1.2切槽式：在磨擦表面上专门加工1条凹槽作为丈量基准。

1.3压印式：利进行实验力的多级控制,和实验数据贮存打印等功能用硬度计压头，在试样表面上压下凹痕，丈量压痕尺寸在实验前后变化计算磨损量。

切槽式和压印式测定磨擦表面局部磨损较为方便，也有益于丈量磨擦表面的磨损散布情况，但由于要局部破坏试件的表层，对研究磨擦磨损进程中表层组织结构变化不利，而且只适用于测定试件表面光洁度较高，磨损量又不大等情况。

2、测重法

零件在实验或使用进程中，由于磨损的结果都会产生重量和尺寸的变化，称重法就是根据试样在实验前后的重量变化，用精密分析天平称量来肯定磨损量。依照称重精度选用天平精度，1般经常使用万分之1克。这类方法简单，采取最普遍。

若试样在磨擦进程中其磨擦表层产生了较大的塑汽车愈来愈轻量化的今天性变形时，试样尺寸虽然变化了，但是重量损失不大，则丈量磨损量误差增大，就不能采取此法。它适用于小试件和在磨擦进程中不产生较大塑性变形的材料。

3、金相分析法

视察磨擦表面在磨损前后的金相显微组织的变化，分析其变化规律来判断磨损程度。可采取电子显微镜和光学显微镜来观测，这类方法特别适合研究腐蚀磨损和疲劳磨损。

4、润滑油分析法

分析润滑油中含铁量当磨擦表面不断地供给润滑油时，磨损产物便被润滑油带走，并悬浮于润滑油中。明显润滑油的含铁量与零件的磨损程度有关。若能肯定润滑油中的含铁量，便可估计零件的磨损程度。首先从润滑油中提取试样，将取出的润滑油烧成灰烬再进行化学分析或光谱分析，以肯定试样中的含铁量。在不同的间隔时间所取试样的含铁量差值，即表示零件的磨损率。分析润滑油中含铁量的方法，仅能肯定零件的磨损率，而不能肯定零件的绝对磨损量，也不能肯定零件磨损的分配情况。但此法对进行对照性实验是很有益的。在发动机实验时，经常使用此法来评价发动机主要零件的磨损率，和某些因素对零件磨损的影响。